Водород в качестве топлива для транспортных средств может казаться экзотикой. Однако для развития этого направления есть свои веские причины. И водородный поезд, который скоро начнет курсировать на Сахалине, лишнее тому подтверждение.

Мы привыкли считать, что альтернатива двигателям внутреннего сгорания ‒ электромоторы. Это удобно, современно, экологично. Что еще нужно? При этом мы часто забываем, что большую часть энергии на планете по-прежнему вырабатывают тепловые электростанции.

Согласно Статистическому обзору мировой энергетики за 2024 год, «ископаемое топливо по-прежнему является основой энергетической системы, составляя 86% энергобаланса». С каждым годом растут и спрос на электроэнергию, и добыча ископаемых углеводородов. Да, ветровая и солнечная энергетика тоже активно развиваются, но все же не так быстро, как необходимо для решения экологических проблем.

Предприниматель Илон Маск вновь подтвердил своё убеждение о том, что у водородной энергетики нет будущего. «Водород  — это самая глупая вещь, которую я мог себе представить для хранения энергии», — заявил он во время интервью на саммите Financial Times Future of the Car.

Общество Фраунгофера анонсировало строительство завода по производству нового вида энергоносителя – «водородной пасты» под названием Powerpaste. Она разработана в качестве безопасной альтернативы газообразному водороду, для применения в качестве универсального топлива. Технология готова для практического использования и уже в этом году начнутся ее масштабные испытания в полевых условиях.

Транснацики из PriceWaterHouseCoopers прикинули хвост к носу и вывели, что количество автомашин в Европе к 2030 году упадет с 280 до 200 миллионов, в США с 270 до 212, а вот в Китае вырастет со 180 до 280 миллионов.

Европейцы, подсчитав, что никак им от энергобедности не сбежать — вовсю шевелят извилинами, что делать с транспортом. Ищутся новые меры, помимо уже обозначенной в евроманифесте целевой модели пересаживания с самолетов на поезда и ранее уже подсчитанного сокращения индивидуальных самобеглых колясок (и нет, европейцам приказано пересаживаются с автомобилей не на электромобили, а тупо на «трамвай 11 номер» или «велосипеды»).

30.10.2012 // 18:00 Россия испытает подлодку на водородном топливе

Текст: Lenta.Ru

ВМФ России намерен до конца 2012 года провести испытания подлодки Б-90 «Саров» с первым российским экспериментальным двигателем на водородном топливе, пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в Министерстве обороны. В перспективе такими силовыми установками могут быть оснащены подводные лодки проектов 677 «Лада» и «Амур-1500?. Подобные двигатели имеют немецкие подлодки проектов U-212 и U-214.

Скачать